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基于联防模式下的溢油应急设备配备研究

【摘要】:当今时代,随着全球经济一体化的推进,海洋运输已然成为货物贸易的重要运输方式之一。然而,由于进出港船舶数量的增加,船舶种类的复杂性与多样性的发展,港口、航道、锚地等的通航环境变得愈加复杂,从而导致船舶溢油污染海洋事故时有发生。发生污染事故后不仅危及了船舶自身航行、货物的安全,还对水域环境造成严重以至于无法复原的危害,同时,也会给社会带来严重的经济损失。因此,建立既能满足采取有效的措施防止水上溢油事故的发生,在事故发生后启动合理的应急预案及时调集相关的人员、设备,确保将造成的危害降到最低,又能满足在进行溢油应急设备配备时不造成物资、财产的浪费的区域溢油应急联防体系,有着十分重大的意义。 目前,国内还没有针对溢油应急联防模式下的应急设备配备要求、配备方式及方法给出明确的技术性文件,解决如何进行应急设备资源的优化、整合和统一调配使用的问题,本文针对此类问题展开研究,探寻溢油应急设备配备时避免财物的浪费,同时满足港口实际生产的要求的方法。 本文从区域溢油应急联防模式的确立着手,概述了广义联防体和狭义联防体的区分,提出了联防单元的概念;在此基础上利用了溢油模拟实验,确定了联防范围;确定联防范围后,将影响联防溢油量的各因子量化,并且建立了层次分析模型,采用加权求和的方法,求出联防区域的溢油量;利用溢油事故的风险因素、应急响应效率、以及区域环境敏感区等为约束性条件,确定区域内需配备的设备数量及配备方式,最后,利用相关算法,确定联防体系中溢油应急设备的存放地点,实现对联防体系的整体优化。

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